国船东互保协会于3月4日发布通函称，根据伦敦保险市场联合战争险委员会的最新决定，中东地区战争险除外区域的范围已被进一步扩大，新的保险安排已于3月8日生效。 所谓除外区域即被认定为高风险的海域，常规战争险将不再自动覆盖，船东必须额外购买附加险或为单个航次单独投保。在这种情况下，新的保险往往按单次航行来投保，不仅保费明显上升，对船舶航行、安全及运营方面的要求也更为严格。 在战争阴影下，这条全球最繁
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en也暂停了所有涉及穿越霍尔木兹海峡的新业务，显示出航运企业对这一高风险区域的规避态度。达飞海运还对通过该地区的集装箱加收了每箱2000美元至4000美元的“紧急冲突附加费”，这一额外成本将最终传导至货主和消费者。 集装箱承运商海洋网联船务首席执行官尼克松表示，全球约10%的集装箱船正卷入这场更大规模的滞留中，货物可能很快就会在欧洲和亚洲的港口及中转枢纽堆积如山。如果改道和滞留持续，全球供应链将
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